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그랜드카니발 VGT ECU tune
그랜드카니발 VGT차량입니다. 2900CC의 큰배기량에도 불구하고, 무거운 차량중량으로 인해 가속감이 좀 떨어집니다. RCRD 실차맵핑을 통해 출력을 증대시키고, 순정에서 보였던 매연은 바이바이~~~~ 역시 커먼디젤과 ECU는 뗄래야 뗄 수 없는 관계인 듯 합니다^^ <2010-08-27>
라프디 ECU tune (1)
라세티 프리미어 디젤 오토 차량입니다. 속도리밋 해제와 함께 출력 업그레이드... OBD 단자를 통해 입출력을 하며, DPF 탈거없이 내구성 위주의 셋팅입니다. 그래도 20마력은 올라갑니다^^ <2010-08-25>
클릭디젤 VGT upgrade (1)
싱크로G에 계시는 유일한(?) 디젤 오너분입니다. 달리는 분들에겐 극악의 내구성을 보이는 순정터빈을 내리시고 CM2.2 터빈으로 업그레이드 하였습니다. 더불어 스태빌라이저도 장착~~ 업그레이드된 머쉰을 끌고 또다시 산으로 고고~~~ <2010-08-25>
뉴프라이드 파워챔버&파워네오GS
멀~~리서 방문해 주신 뉴프라이드 가솔린 차량입니다. 제로센 파워챔버와 파워네오GS를 장착하였습니다. 흡기사운드가 예술이죠^^ <2010-08-25>
Santafe 355mm 브레이크
싼타페 VGT 터보차량입니다. 355mm 2피스 로터와 대용량 캘리퍼... 장착 후 다음 날 길들이기 없이 바로 태백서킷 주행에도 일절 열변형이나 떨림이 없을 정도로 강력한 내구성과 브레이크 성능을 보여줍니다. <2010-08-25>
뉴프라이드 HKS SQV
뉴프라이드 차량에 HKS SQV2 장착... 배터리와의 간섭이 없게... 눈에도 잘 보이게 장착^^ 운전의 재미가 쏠쏠하고, 귀가 즐겁죠^^ <2010-08-25>
투싼 ix 델파이 엔진오일
스포R과 함께 요즘 잘 나가는 차량인 sexy utility~~ 투싼 ix입니다. 신차 길들이기 후 순정오일을 벗어나 델파이 PP 5w40으로 교환을 하였습니다. 조용해진 엔진음과 토크 상승을 바로 느끼실 수 있습니다^^ <2010-08-25>
클릭 휀다보강
와인딩과 달리기를 좋아하는 클릭디젤 오너분입니다. 써스펜션만으로만 부족하다고 느끼는 것이 차대강성입니다. 커스텀 휀다보강으로 프론트 차대 강성을 증대시켜 코너링 시나 과격한 주행 시 차량의 롤을 많이 줄여줍니다. 직접 느껴보시는 게 제일이죠^^ <2010-08-25>
NSM5 엔드머플러
NSM5 NA셋팅으로 또 다시 발을 들이고 있는 차량입니다. 소리는 최대한 적으면서도 전대역을 커버할 수 있도록 엔드머플러를 커스텀 셋팅하였습니다. 팁도 큼직하게 89파이로^^ <2010-08-25>
모하비 ECU & 네오테크 PE
멀리서 방문해 주신 모하비 차량입니다. 네오테크 PE버전 장착과 제로센 파워필터를 장착하였습니다. 육중한 차량 무게로 인해 좌우 롤링이 심한 순정 써스펜션에서 일체형 써스펜션 장착으로 출력에 걸맞는 써스펜션 셋팅이 완료되었습니다. RacingCRD 실차맵핑으로 순정대비 40마력의 출력이 상승되었습니다. 순정과는 또 다른 모하비를 느낄 수 있습니다. <2010-08-20>
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